天然气的投资意向书

天然气的投资意向书

　　我公司（沭阳华兴能源有限公司），创建于2010年3月，主要从事L-CNG汽车加气站业务，在新能源汽车领域已形成了独有的产业优势，积累的丰富的经验，在公司大发展、大迈进的时刻，公司的发展规划成为实现突破的新方向，本公司在办理有关证件手续上具有一定的经验，在设备选型方面有许多优秀的方法，在安全管理方面具有一套完整的管理体系，在建设L-CNG汽车加气站方面积累的丰富的知识，在气源供应方面更有许多人脉和供气渠道。

　　经调查：南京有几座CNG加气站在运行，本公司认为栖霞区有良好的投资前景和丰富的汽车资源，加上区内没有LNG汽车加气站，这样既符合我公司投资条件又可为栖霞的经济建设做出贡献、我公司准备在贵区分二次投资2座LNG汽车加气站，年供气能力6500吨，年产值约4000万元左右，年创利税300万元，将使用柴油污染严重的城际客车,城市公交车. 区镇班车改造成LNG液态天然气汽车, 公司自主经营，自负盈亏，租用或征用土地费用由我方自理，土地利用具体由区委、区政府规划，我公司本着“勇抓机遇，互利共惠”的投资原则，特向贵政府表明投资意向，于此投资LNG汽车加气站项目。LNG比CNG纯度高,暴发力强,一方LNG可以气化成CNG的600立方.续驶里程比CNG更长,城际客车装三只LNG车用瓶可行驶1500公里左右,LNG正常温度是-162.3度,压力只有1.2兆帕,(CNG20兆帕,灭火器2.5兆帕)同CNG比较更具安全性.LNG还有一个优势即在冬天西气东输CNG气源紧张时,LNG不会受影响,因为它有很多气源供应渠道可

　　以长期保证供应,如海油.广汇.启东.上海.中原等几十家公司可以不断的给我公司供气.二、建LNG汽车加气站的必要性

　　1、发展概况

　　根据可持续发展战略，在国家和地方政府的积极营造科学合理的环保消费环境，确保环保事业与经济发展两不误的前提下，天然气作为清洁燃料应用于汽车，以其良好的经济性和低排放，受到国家及地方各级政府的重视。本项目是国家"863"计划重点项目之一<<节能与新能源汽车>>。

　　随着城市化建设的崛起，以汽、柴油为燃料的机动车迅速增加，使城市空气和大气环境不断遭受污染，空气质量逐年下降，对人类的生存和发展造成的极大的危害，20世纪以来，以天然气为燃料的压缩天气汽车（简称CNGV），在世界各地得到了普遍的应用和发展，我国经过二十余年的推广应用和消化吸收及国产研发，已全面掌握此技术，并全部实现装置设备及零部件的国产化，目前已在全国推广应用，南京作为江苏省会城市，保护环境尤为重要，开展天然气汽车项目是栖霞环境保护的一个重要决策，天然气汽车是目前世界公认的环保、节能、经济、安全的新型代用燃料汽车，双燃料汽车在保持供油系统不变的基础上增加一套车用装置，实现油气两用。因此本功能对改善南京城区大气环境将起到很大作用，是一项具有重大环保意义的工程。

　　A、汽车油改气双燃料项目评价

　　汽车油改气项目是对现有以汽油为燃料的汽车进行设备改造后，以使用天然气为主要燃料的新能源开发项目。天然气是一种无色、比

　　重轻于空气的含碳量较低的烷烃混合物。发热量高，热值可达35.5－41.8MJ。天然气经分离和脱硫后，已基本上不含硫和其它有害杂质，与矿物燃料或油相比，是一种优质高能的新能源。由于燃烧产生的有害物质少，因此习惯被人们称之为“绿色燃料”，社会对其经济估价与环保评价具佳。

　　近年来，随着中国天然气西气东输工程的不断扩大，天然气替代油燃料，以其成本低、效益高、无污染、使用安全、方便、捷足等特点，广泛渗透到社会生产、生活各个领域，经数十年发展应用技术已日趋成熟。实践证明，城市面的、公交汽车使用压缩天然气已在国内外大中城市早有普及。目前，中国一汽、上海大众等多家汽车生产厂家正在生产天然气汽车；随着城市出租车、公交车的配套和私家车的巨增，汽车油改气的欲望值愈来愈高，正日益显示出天然气汽车加气站内在强大的发展潜力和空间。

　　现在城市燃油车辆尤其是出租车，若想使用天然气，仅需要在车辆尾箱加入一个压缩气瓶，再对发动机微作改动，通过方向盘油气两用开关控制，便可实现油气双用。 LNG是液态天然气，主要是对柴油客车使用。

　　汽车使用天然气其优点主要是：

　　1、降低成本。随着国际国内石油资源紧缩和国际油价的举高不下、一路攀升，从事汽车经营的单位、业主以及公、私车辆拥有者，尤其是从事汽车客运的单位和业主，在国家宏观控制客运收费不得提高的框架内，经济效益受到极大的冲击。虽然国家财政在国际金融海

　　啸的大潮中调拨大批资金补贴客运行业，但仍然是杯水车薪。为此，南京华兴新能源有限公司，通过对全国各大、中城市使用压缩天然气情况的调研、考察，使用压缩天然气比用柴、汽油可节省40％以上费用。

　　2、节能环保。天然气的辛烷值高达130左右，燃烧性能好、发热量大、无结碳、烟尘少。汽车使用天然气燃料能极大地减少对环境的污染。与汽油相比，天然气汽车尾气中，CO减少97％，NOX减少39％，CO2减少24％，SO2减少90％，碳氢化合物减少7dB，汽车噪声亦可降到40％。此外，天然气汽车车内噪声平均比柴油车减少7dB，车内减少3.5dB。可以说，天然气是当今汽车首佳的清洁燃料。

　　3、运行安全。从燃料本身的特点来说，首先，天然气的燃点一般在645摄氏度以上，而汽油则为427摄氏度。天然气比汽油高出200摄氏度以上，这说明天然气不像汽油那样容易点燃。其次，压缩天然气燃烧爆炸的浓度范围是4.7％——15％，而汽油却是1.4％—

　　7.6％，即大气中有1.4％的汽油浓度就很容易发生着火爆炸的下限。更重要的是天然气比空气轻，相比密度为0.58—0.6z（空气为1），是空气的60％，稀有泄露，很容易向大气中扩散，不至于达到燃烧着火极限。除此，天然气汽车的钢瓶系高压容器，其材质及制造检测试验在全国均有严格的规程控制，我国的《汽车应用压缩天然气钢瓶标准》（GB17258—1998）规定，汽车使用压缩天然气瓶的试验压力比工作压力高4倍，无论是何种材料制作，都要经过严格的安全检验。在天然气汽车加气装置中，还有自动定压、定温控制和断流截止阀。

　　况且汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油气供应。因此，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸。

　　4、由于天然气燃烧辛烷值高，与空气混合较均匀，且与空气有较高的压缩比，因此发动机燃烧该气体时燃烧迅速、充分、无爆震现象，热能利用率高，从而使发动机的燃烧得到极大改善。天然气的自燃温度约为汽油的两倍，燃烧平稳，有利于发动机稳定工作。天然气燃烧比较干净，不容易产生积炭，抗爆性能好，不会稀释润滑油，对发动机润滑油的劣化变质作用小，可延塔换油期一倍以上，相应地对发动机的磨损小，减少了发动机的检修次数，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。

　　B、车用天然气生产、供应工艺流程

　　天然气加气站是指以压缩机天然气（CNF）的形式向天然气汽车（NCV）提供燃料的场所。压缩天然气已是对原料气经过前置净化处理，除去气体中的硫分和水分，利用气体可压缩性，用压缩机将其由0.1－1.0pa压力压缩到25Mpa压力再行百米深储气井高压储存的过程。天然气在压缩到25Mpa压力下，其体积可压缩到原来的1/300，大大降低了储存容积。然后再经过加气机充气到车载高压气瓶中。其组分与管道输送的天然气相同，由于其压力升高，可供汽车在较长的时间内燃用。

　　压缩天然气汽车加气站按加气所需时间长短的不同，可分为两类：一类是加气速度可以与汽油或柴油系统相比的快充形式;另一类是加气时间要达到几个小时的慢充式。

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