张胜：一条舟巡航中国海岸线的励志人物故事
张胜的最大目标是巡航整个中国海岸线，他不满足于购买欧洲人制造的独木舟，而是自己建起工厂DIY适合自己的独木舟。张胜，天性爱好自由，喜欢挑战，对攀岩、漂流等一些极限运动有着浓厚的兴趣。
不管是在烟波浩渺的江，还是在风起云涌的海，独木舟的踏浪前行总是让人联想起诸如英勇无畏、果敢坚毅一类的词。实际上，资深的独木舟玩家，却从来不提自己的经历如何艰险，提到的只有快乐的记忆和探索中的神秘感。有这么一群人，他们是户外运动的忠实“拥趸”，又对水上运动情有独钟，玩独木舟则是两者的完美结合。张胜就是其中之一，他玩过攀岩、单车、轮滑，最终吸引他的还是独木舟。他为了让独木舟能够完美巡航，同时又能找到最适合自己的独木舟，甚至辞去工作，开始了DIY的旅程。而后，他组织俱乐部、自建制造独木舟的工厂，一切都是水到渠成。
目标：完成整个中国海岸线巡航
“我最大的目标就是乘着独木舟完成整个中国海岸线的巡航。”张胜如是说，现在虽然离这个目标还有很远的距离，他却依然不断地告诉很多人这个远大得有些不可即的愿望。正如他组织的海豚独木舟俱乐部一样，虽然人员来来去去，资金也完全要自筹，但是却阻挡不了他想要达成联合全国独木舟爱好者的心愿。
张胜印象最深刻的一次巡航是在2007年的国庆节。
“每年的国庆节我们都是在海岛上过的，但是2007年那次黄茅岛巡航给我印象最深刻。”黄茅岛是珠海附近的一个小岛，这里本是专属驴友和艺术创作的海岛社区，但是现在因为海岛开发已经不复存在了，“只能留下一些记忆和照片了，那是我们最后一次去黄茅岛”。张胜很怀念那时候很多朋友在海岛上的几面墙上留下的.涂鸦，而现在，一切都只能留在记忆里。这就是他要完成整个中国海岸线巡航的原因之一，很多他们去过的小岛，在若干年后，也许就不再是驴友们的天堂了。黄茅岛的巡航之旅因为属于海洋环境复杂的航海探险，需要参与者具有较强的团队精神，更重要的是忍受孤独的能力。
“在海上航行最重要的就是有毅力，需要克服大海给我们带来的孤独感，还需要有良好的心理素质处理突发事件，这两方面综合起来可以说是超乎寻常的考验。”几乎所有的海上航行都需要张胜提到的这两方面的素质，所以他组织筹办的海豚俱乐部门槛也很高，毕竟，生命不是儿戏。
张胜不无自豪地介绍说：“要进入俱乐部，必须有一定航程的巡航记录，巡航经验是我们最看重的。其次，要有自己的独木舟，这也是必备条件。最后，我们会组织一些技巧类的测试。只有三项都通过了，才能加入我们的俱乐部。”难怪海豚俱乐部可以常年组织巡航活动而极少出事故，从加入的条件就可以窥见他们组织的严格性。
黄茅岛巡航，张胜第一次在那么恶劣的条件下使用了自己有针对性制造的独木舟。
“那次，我用的是我自己打造的专为海岛巡航设计的独木舟，正如一个朋友所说的，‘没有了海岛，至少我们还有船’。有了自己的独木舟，如果有伴我会很开心，如果只是我自己，我也自得其乐。”张胜对于独木舟的感情，在他的言语中不自觉地流露出来。
造舟，为了更好地巡航
张胜和独木舟的缘分始于2002年。那时，他还是一家IT公司的骨干，因为需要释放工作压力，他对户外运动情有独钟。“那时候玩攀岩比较多，完全是为了释放压力。”后来，张胜在师兄的带领下开始玩独木舟。中国内地没有生产独木舟的厂商，张胜和他的师兄就去香港购买，而香港的独木舟基本产自欧洲。这就带来一个问题：独木舟对封闭性和精确度要求很高，但亚洲人和欧洲人的身材差距很大，怎么办？只能自己改造！张胜自那时候就开始从简单地通过户外运动释放压力向DIY转型。
一条好独木舟的价格不菲，而张胜也并不能用不菲的价格换来让自己完全满意的独木舟，还需要自己后期改造，这让他萌生了完全自己设计制造独木舟的想法。“我的想法很单纯，既然玩就要玩好，人这辈子有几件事能完全投入。”
2003年，张胜开始了自造独木舟之旅。IT工程师的背景让他对数字和模型有天生的敏感，他自己做图，尝试自己制造木质的独木舟。“木质的舟是所有独木舟的基础，不管其他的材料如何，第一步总是要用木质舟做模子的。”起初，张胜完全DIY的想法止步于图纸本身的缺陷和数据的不精准，好在天无绝人之路，一个远在加拿大的朋友也是DIY独木舟的爱好者，告诉张胜有个不错的软件可以帮助他设计独木舟。“这是个好东西，效果精确而且步骤很简便。”精通软件的他对于可以利用已有数据模型设计独木舟满心欢喜。于是，他干脆辞掉了工作，专心于独木舟巡航。
“我造独木舟不是目的，目的还是为了更好地巡航。”张胜强调说，从攀岩、单车，到现在的独木舟，几乎没有一样不是倾注了全部精力去做的，这也许正是湖南人的执著之处。辞掉了工作，张胜依靠做策划、外包工程来赚钱，而几乎赚来的钱又投入到独木舟中去。这时，他的独木舟小圈子已经有了一定的规模。于是，他组织筹办了“海豚俱乐部”。
因舟成趣
不管是出海巡航还是俱乐部内部小型活动，总是会有很多细小但有趣的故事。
张胜最得意的自制独木舟名字叫“热带鱼”。“热带鱼”的船桨很有意思，上面有一幅白色的卡通手绘。手绘看起来很不专业，但是主体“胖胖鱼”却有一种童趣。“看上去像用颜料手绘上去的，其实是在做桨之前手绘到模具里面，然后加上同种树脂,于是画面只是颜色不同,而实际上是同一种材料。这样画面可以深入到桨里面,一辈子都磨不掉,也不会变色。这样做手绘,最难的是必须反着画,特别是汉字也要反着写,而且没有适当的工具。先是用小木片,然后用牙签。那条大胖鱼是用手指画的,画了整整一下午。”张胜对“热带鱼”的喜爱可见一斑。
虽然是做IT出身,并且还是户外运动狂热分子,张胜有时却像孩子一样对各种小事都充满童心。“热带鱼”的船桨手绘自不必说,连巡航过程中的点点滴滴他都会编成故事发表在博客上。最有趣的当数“水松林”旅途中上演的“爱情故事”。两条独木舟,一条叫“海豚”,一条叫“AE”,在水面上漂在一起,中间有支桨横跨两船。张胜便从此情此景编出了两条独木舟的爱情故事,让人不得不佩服他的想象力和对独木舟的“用情至深”。偶尔,他还会写写小诗,队友们都说他是独木舟圈子里的行吟诗人,自成风骨,不拘一格。其实,藏在那一圈圈水纹背后的,是一颗因舟成趣的心。
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