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燃气管道的保护方案设计
篇一：煤气管线保护方案
一、工程概况
全长约7.3公里。红线42m，扩大交叉口红线宽49米，绿线宽102米，为一块板型式。西侧BK6+450处有一南北向煤气管线横穿，项目部采用人工开挖探坑确定煤气管线的埋深和走向。经现场测量道路中心线以南20m处管顶高程为19.624，中心线以北15m处管顶高程为18.919，此处道路路面设计高程为20.37，路床设计高程为19.55，煤气管线影响道路施工，需对煤气管线进行加固保护。
二、管线保护方案
1、施工前准备
施工前应由煤气管线单位对我方进行管线现状分布情况的技术交底，并进行现场踏勘，具体摸清自来水管线的走向、埋深等分布情况，并用标示牌或警示标志标注。将自来水管线的保护措施作为重点内容来抓，由专人负责管线的探管、保护加固工作，把管线保护措施、加固方案落到实处。
2、沟槽开挖
项目部根据探沟已探明的煤气管线位置对煤气进行沟槽开挖，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20XX的要求和保证煤气管线的安全需要，在距煤气管道边1m范围内均采用人工开挖，严禁采用机械进行开挖。
3、管线保护
为保证煤气管线安全，采用钢筋混凝土墙进行隔离上加盖板覆盖，管线四周回填细砂的方式进行煤气管线保护。
墙体垫层采用50cm厚11%灰土，保证煤气管线两侧地基承载力要求，墙体基础采用30cm厚C25钢筋砼基础，墙体及盖板均采用C30钢筋混凝土，盖板上面现浇5cm厚的铺装层，煤气管线周围回填细砂，起到柔性缓冲的作用。
（1）11%灰土垫层
11%灰土垫层分两层进行回填，用自卸车将拌和好的11%灰土运至现场，用挖掘机填筑第一层灰土，控制虚铺厚度在25cm左右，夯实厚度20cm左右。下层压实度合格后方可进行上层灰土施工。
（2）钢筋绑扎及安装
钢筋按20cm*20cm间距进行绑扎，间距、长度及均按设计规范要求进行。在各成型钢筋上挂牌标识，钢筋运输过程中要轻移轻放，钢筋现场绑扎成型。
（3）模板支设
模板采用钢模板，模板安装后进行校正，检查模板的断面尺寸、标高、轴线位置、接缝宽度、垂直度。各项指标满足要求后进行加固，确保混凝土浇筑过程模板不变形。钢筋保护层厚度符合规范要求。
（4）砼浇筑
混凝土采用商品混凝土，振动棒垂直振捣，振捣时须防止振动棒碰撞模板，混凝土收浆前，抹平1～2次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。
（3）养护
混凝土浇筑后及时采用覆盖草袋洒水进行养护，防止顶面出现裂纹。
三、安全防护措施
1、现场做好警示标志。对已查明的煤气管线，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。
2、事故发生时，要及时启动应急预案，保护事故现场，立即通知管道维修单位到现场抢修，疏散围观的群众，必要时应提请交警封闭过往交通，特别是煤气泄露应防止产生火花引起煤气爆炸。
篇二：燃气管道保护专项方案
一、燃气管道概况
龙兴大道市政工程龙翔大道路口人行地下通道交通疏解工程，北侧临时便道处有根D108燃气钢管，管顶距离原地面约0。5m处，该管线呈东西向，在燃气施工图中属于拆迁范围，因在施工过程中需完成交通疏解，封闭施工才能进行新管的埋设，因此段燃气管需临时加固保护。
二、管线保护技术措施
1、管线探明
在临时便道施工前，根据《深圳市龙岗区龙兴大道市政工程----燃气工程施工图》注示及燃气部门人员现场指定位置，采用人工开挖探明沟，直至燃气管完全暴露。
2、开挖沟槽
在明确燃气管走向后，沿燃气管两侧开挖约0。85m的沟槽，开挖过程全面采用人工开挖，并在底部铺5cm厚黄砂。
3、燃气管保护
燃气管完成暴露后，将燃气管托起，管道两侧采用M7。5砂浆砌筑24砖墙，基础采用C15素砼。砖墙距离燃气管、燃气管底距燃气管距离不小于10cm，采用砂回填，顶面采用预制盖板，宽度为50cm，盖板间缝隙宽2cm，用1：2水泥砂浆填实。砌筑管道两侧及管顶以上0。5m以内的回填土原则上必须采用人工压实，若实在需要采用小型机械压实，其总重量不得大于2吨，否则不能保证燃气管道在施工期间的安全性。安排专职安全员对燃气管开挖及加固24查看。
4、燃气管加固顶面处理
燃气管加固完成后，顶面摊铺4%的级配碎石，待级配碎石达到养护期，在石粉面上新建临时便道。供车辆通行。
三、确保管线安全的保护措施
1、燃气管线保护总体设想。
(1)建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好管线保护工作，处理施工中管线事故。
(2)建立管线教育制度，加强施工人员对管线认识。
(3)实施管线交底制度。
(4)制定管线保护措施。
2、管线保护及协调措施
(1)详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。在此基础上对施工范围内的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场）核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。
(2)工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至身强体壮操作工人层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。
(3)机械开挖接近原有管线时，改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工。
(4)施工员在进场后经常教育工人，重视对地下设施的保护，发现不明的管线，不得由工人擅自处理决定，会同业主、监理单位负责人共同确定，方能决定具体操作方案。
(5)在施工过程中，需要采取保护措施的应提前准备材料，制定周密的保护方案。
(6)对参与本工程施工的全体职工（包括外聘民工）进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性的宣传教育，组织职工学习管线管理部门颁布的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
(7)施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然。
(8)一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
(9)对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则上进行处理。
(10)一旦管线损坏，施工单位必须立即通知燃气管理部门抢修，同时上报监理、业主，及时组织力量抢修。
篇三：燃气管道保护专项方案
一、燃气管道概况
2-3通道XX路北侧人行道处有根D219燃气管(6cm壁厚钢管)，埋设距原地面约1.2m处，该管线呈东西向，且与2-4通道基坑相交。其中有33.3m燃气管位于基坑开挖范围内，给开挖工作带来很大困难，同时为了保证原管道正常运行，需对其进行加固保护。
二、管线保护技术措施
1、管线探明
在2-3通道基坑开挖前，根据《市民中心站2-3通道围护周边环境图》注示及燃气部门人员现场指定位置，采用人工开挖探明沟，直至燃气管完全暴露。
2、安放枕木垫块
在明确燃气管走向后，沿燃气管上空架设型钢及其吊装组合系统，拼装前在其底部安放枕木垫块。枕木拟采用25cmx25cm方木分三层堆叠在原地面上，并在底部铺5cm厚黄砂。因垫块承受了吊装系统和架空管道的重量，故垫块安放尽可能远离基坑边(根据现场情况决定），以保证基坑边坡稳定。
3、打设管桩
由于2-3通道基坑开挖面较大，因此考虑打设4排钢管桩。每排由两根D219mm的钢管组成，间距为80cm。钢管桩采用机械及人工配合打设，桩尖入基坑底下3m。
4、纵横向槽钢设置
钢管桩打设完成后，在桩顶安放400x400x10mm铁板。铁板上安放2根20#槽钢（两块槽钢可在加工场焊接成工字形），采用φ8钢筋与两根钢管柱绑扎一个整体。纵向槽钢也采用两根[20#槽钢焊接而成，槽钢之间的连接采用每侧各3根、长度为50cm、直径20mm的钢筋帮条焊接。上述需焊接构件均在钢木加工车间加工完后运至现场组拼。机械吊装至横向槽钢，安放在柱顶，纵向槽钢的方向与燃气管走向保持一致。
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