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150万辆通用被召回体现信用营销智慧的创业故事
继丰田召回之后,通用又引起了又一轮的召回风波，又一次深陷召回门。虽然召回已经不是什么大事，但是在行业发展中，作为企业的经营者你是否在产品质量背后读出了召回的另一层含义：汽车业巧用召回方式来实现一种信用营销的智慧。
在近一个月的时间里，从沃尔沃的XC90、长安福特马自达的福克斯、广汽本田的奥德赛、斯巴鲁的力狮和傲虎再到通用，宣布召回的车企已经到了11家。汽车质量频出问题，不但让车企陷入了被召回的尴尬境地，也让很多车主开始惶惶。面对这样的局面，车企有决心改变吗？面对如此激烈的行业竞争局面，质量问题能从根本上得以改善吗？
但作为车企，在努力改变这种尴尬现状的同时，也都会考虑到一个现实的问题，面对质量问题车，的如何进行改变能将损失降低到最小，改进设计提升可靠性和将出现问题的车对车主进行补偿这两者中哪个更保值，耗资更小一些成了车企权衡的主要问题，有的车企会因为这种被召回的局面而走向濒临生死的悬线，但如果换一种思路，其实召回本身也是一种巧妙的信用营销方式。
不可否认，无论什么行业，企业旗下所属的产品一旦被召回，都会给销售额造成冲击，但在竞争如此激烈的今天，在质量问题的背后，召回门业体现着一种全新的行业竞争的营销模式：
实行产品召回制度，会给企业带来巨额的成本代价，但同时还会给那些生产技术落后、规模小的企业带来威胁，甚至会导致破产倒闭，而大规模的实力企业为了避免破产倒闭必将不断提升产品质量，随着竞争对手的减少，不但会增加自己企业的销售额，还会在供应商环节有效的降低成本，这就在无形中提高了自身的竞争力，同时也减少了竞争对手。
虽然这作为一种全新的营销模式被出现，但要想真正实现信用营销，还是应该在车辆的质量上下功夫，可以肯定的是汽车质量的问题和生产是密不可分的，而车辆质量问题中最主要的问题多出在零部件上，汽车行业零部件问题的管理和规范都应该成为重中之重。
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